吳江大道橋梁全面“體檢” 確保東西交通大動(dòng)脈安全可靠運(yùn)行

　　吳江大道橋梁全面“體檢”，確保東西交通大動(dòng)脈安全可靠運(yùn)行

　　蘇報(bào)訊(駐吳江首席記者　黃亮　通訊員　鄭驊)昨晚，吳江交通工程質(zhì)監(jiān)站動(dòng)用智能全站儀、電阻應(yīng)變片、靜應(yīng)變采集系統(tǒng)、12輛重型卡車等裝備，對(duì)吳江大道(吳江東西快速干線在建工程)上的6座橋梁進(jìn)行動(dòng)靜載試驗(yàn)，并對(duì)這條吳江城市交通主干道進(jìn)行全面“體檢”，確保東西交通大動(dòng)脈投用后安全可靠運(yùn)行。

　　昨晚的重型卡車動(dòng)靜載試驗(yàn)，共分為三個(gè)環(huán)節(jié)，包括靜載、動(dòng)載與急剎。晚上9點(diǎn)整，靜載試驗(yàn)首先開始。記者在現(xiàn)場看到，在雙向六車道的吳江大道上，12輛載重35噸的重型卡車排成前后三排，整齊地停在跨越江城大道的立交橋面上，一旁的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)不斷從各個(gè)點(diǎn)位上收集橋梁的各項(xiàng)數(shù)據(jù)。

　　10多分鐘后，隨著現(xiàn)場指揮員一聲指令，12輛總重420噸的卡車同時(shí)啟動(dòng)，分別以10公里、20公里、30公里的時(shí)速駛過橋面，在動(dòng)態(tài)中測(cè)試橋梁的承重能力。最后一項(xiàng)試驗(yàn)是急剎。當(dāng)12輛載重卡車一同駛到橋面上時(shí)，指揮員一聲令下，12輛重卡同時(shí)剎車。別小看這個(gè)簡單的動(dòng)作，這些卡車受到自身重量、慣性、重力的作用，將對(duì)橋梁施加更大的壓力，為試驗(yàn)提供更有價(jià)值的數(shù)據(jù)。

　　“橋梁動(dòng)靜載試驗(yàn)是確保橋梁在運(yùn)營階段安全可靠的基本判斷方法。通過動(dòng)靜載試驗(yàn)，對(duì)理論與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析，可有效判斷橋梁的承載能力及施工質(zhì)量情況。”吳江交通工程質(zhì)監(jiān)站相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，當(dāng)天進(jìn)行試驗(yàn)的共有6座大橋，分別跨越江城大道、中山南路、京杭運(yùn)河、蘇嘉杭高速、蘇同黎公路、金厙路，均為吳江大道工程的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

　　記者注意到，為確保試驗(yàn)檢測(cè)期間的交通安全，吳江交通部門在檢測(cè)作業(yè)區(qū)段設(shè)置了道路隔離和防護(hù)標(biāo)志、警告牌、限速標(biāo)志等。此外，由于橋檢車懸臂外伸到跨線橋的箱梁底板下面，降低了橋下行車凈空高度，蘇嘉杭高速公路和江城大道等跨線道路采取了逐步封閉車道、減速行駛等措施。

　　靜載

　　12輛載重35噸的重型卡車排成前后三排，停在橋面上，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)不斷從各個(gè)點(diǎn)位上收集橋梁的各項(xiàng)數(shù)據(jù)

　　動(dòng)載

　　12輛卡車同時(shí)啟動(dòng)，分別以10公里、20公里、30公里的時(shí)速駛過橋面，在動(dòng)態(tài)中測(cè)試橋梁的承重能力

　　急剎

　　12輛卡車一同駛到橋面上，同時(shí)剎車。受到重量、慣性、重力的作用，卡車將對(duì)橋梁施加更大的壓力，提供更有價(jià)值的數(shù)據(jù)