直擊重點(diǎn)工程：南益高速南洞庭特大橋36#主墩承臺(tái)鋼圍堰順利合龍

　　8月16日上午10點(diǎn)，鞭炮聲和振動(dòng)錘的轟鳴聲響徹南益六合同段的上空，南洞庭大橋36#主墩鎖口鋼管樁圍堰順利合龍。

　　南洞庭特大橋是南益高速控制性工程，36#墩為南洞庭特大橋的關(guān)鍵性工程，36#墩圍堰平面尺寸為48.5m×31.2m，采用φ630mm×10mm的組合鎖口鋼管樁圍堰進(jìn)行施工，該技術(shù)為實(shí)用新型專(zhuān)利。

　　

 

　　在鋼管樁施工中，為保證沉樁軸線位置的正確，設(shè)置內(nèi)外導(dǎo)向架進(jìn)行限位。鋼管樁采用50t汽車(chē)吊配合能量較大的90KW液壓振動(dòng)錘進(jìn)行插打，36#墩鋼圍堰共插打鎖口鋼管樁174根。

　　南洞庭特大橋作為湖南第一跨徑的斜拉橋，36#墩為益陽(yáng)岸主墩，位于澧水河之中，承臺(tái)設(shè)計(jì)尺寸為27.8m×44.8m×7m，分四次澆筑混凝土，單次最大澆筑方量為2380m3。承臺(tái)頂面標(biāo)高與河床面平齊，處于水下6米左右，施工環(huán)境復(fù)雜，難度極大。36#主墩鎖口樁圍堰的順利合龍，標(biāo)志著36#墩承臺(tái)施工全面鋪開(kāi)，將掀起新的施工高潮。