分別建于1953年、1984年的蕪湖中山橋和中江橋,是溝通該市南北的重要通道。據(jù)測量,“兩橋”高峰小時車流量占該市跨越青弋江7座橋梁總流量的31.35%。“兩橋”同時拆除重建,對市區(qū)正常交通出行將產(chǎn)生較大影響。為分解“兩橋”拆除后的交通流量,該市制定出臺史上變動最多的一次交通重組路線,僅單向通行道路就達14條。為此,蕪湖交警部門加強遠端外圍引導,在入城主要道路設置了77個引導標志,提醒外地來蕪車輛駕駛?cè)藛T注意交通標識、標線,避免誤闖單行道,造成扣分罰款。
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分別建于1953年、1984年的蕪湖中山橋和中江橋,是溝通該市南北的重要通道。據(jù)測量,“兩橋”高峰小時車流量占該市跨越青弋江7座橋梁總流量的31.35%。“兩橋”同時拆除重建,對市區(qū)正常交通出行將產(chǎn)生較大影響。為分解“兩橋”拆除后的交通流量,該市制定出臺史上變動最多的一次交通重組路線,僅單向通行道路就達14條。為此,蕪湖交警部門加強遠端外圍引導,在入城主要道路設置了77個引導標志,提醒外地來蕪車輛駕駛?cè)藛T注意交通標識、標線,避免誤闖單行道,造成扣分罰款。