封閉后的大橋，顯得無比的寧靜，操勞胃48年在大橋也該歇歇了。
封閉后，不見車流，但見大橋婀娜身姿。
放上提示牌，大橋正式封閉。
原標題：昨夜，操勞48年的大橋無比寧靜 27個月后，將重現(xiàn)“嶄新巨龍”
離別是為了更好的重逢。10月28日晚，細雨濛濛中，為我們操勞了48年的南京長江大橋公路橋與市民暫時說再見了。從當晚10時正式封閉上橋通道，到半個多小時后最后一輛車駛離大橋，喧囂了近半個世紀的大橋變得前所未有的安靜，只剩下一些行人與大橋合影，久久不愿離去。揚子晚報記者在封橋現(xiàn)場見證了這一歷史時刻，27個月后，讓我們共同期待一個容光煥發(fā)的大橋與我們再相見! 本版攝影 新華視覺中心記者 邵丹 萬程鵬
昨夜開始 我正式“閉關療傷”
“知道你們不忍離我，我又何嘗不是”
市民昨爭相上橋拍照留念 長江大橋下午2點堵到晚上8點
昨天下午2點左右，長江大橋南向北方向車流量突然增多，并且很快延續(xù)到了大橋南路高架，一些駕車人見高架排隊很長，便轉從地面通行，可到了四平路廣場后發(fā)現(xiàn)，上橋口擁堵依舊。車輛排隊很快擴散，一直延續(xù)到古平崗附近，最嚴重時，整條城西干道南向北方向都受到了“牽連”。就算是周五出城車輛多，可下午2點就迎來高峰實在是不正常，那么，究竟是什么原因呢?
“很多是來大橋走一遭的車主，封橋前夕再來感受一下。”路面執(zhí)勤交警介紹說，這部分車輛行駛速度非常慢，相當于是邊走邊欣賞，順便再拍幾張照片。不僅僅如此，大橋南堡的港灣式公交站臺也停滿了車輛，一些人直接下車拍照留戀。“對交通帶來了影響，我們發(fā)現(xiàn)后進行了勸離。”交警介紹說，盡管如此，車輛還是源源不斷駛入大橋，所以南向北方向擁堵一直在持續(xù)，直至晚上10點封橋。
相比而言，長江大橋北向南進城方向則“波瀾不驚”，只是在晚高峰時出現(xiàn)了擁堵。“我們也提前做好了預案，在封橋前夕，對部分車輛進行了分流。”交警九大隊人士介紹說，晚上9點左右，他們在江北大道多個路口安排警力，引導車輛從沿山大道和浦珠北路繞行，選擇揚子江隧道或者長江隧道進城。
長江大橋現(xiàn)已封閉，南京交警在提醒廣大駕車人提前擇道繞行的同時，也表示，最短的路徑并不一定是最佳路徑。交警表示，秦淮區(qū)、雨花臺區(qū)、建鄴區(qū)、江寧區(qū)、珠江鎮(zhèn)、江北新區(qū)過江盡量走長江隧道;鼓樓、玄武、棲霞、仙林、橋北地區(qū)可從揚子江隧道過江。“建議車友出行前查看百度、高德、騰訊等路況地圖，做到心中有數(shù)，主動避開堵點，最短路徑并不一定是最佳路徑。”交警同時提醒，大橋南路高架不封閉，可以繼續(xù)使用。
對于從江北進城，交警提醒，橋北居民前往揚子江隧道和長江隧道，首選沿山大道，一定要避開浦珠北路和浦珠中路。“沿山大道路幅較寬，通行量較少，這條路在大橋封閉期間，分流線路上通行量是比較少的。” 交警稱，江北大道作為江北連接南北的主干道，平時的流量就很大，屆時勢必會產生交通擁堵。此外，浦珠路連接的是江山路、浦珠北路、浦珠中路，路兩側是橋北地區(qū)主要的居民區(qū)，平時就會出現(xiàn)交通擁堵的出現(xiàn)。
揚子晚報全媒體記者
郭一鵬 石小磊
現(xiàn)場見證“封橋”
雨越下越大，四平路廣場入口仍然不斷有車擁入，擁堵在持續(xù)。
“封了!封了!”21：58，聚集在四平路廣場上橋匝道口的圍觀群眾中，有人喊了一聲。來到現(xiàn)場的幾十家媒體記者立刻撒開腿往匝道口跑。果然，在現(xiàn)場交警的指揮下，上橋車輛開始控制，隨著一輛黑色凱迪拉克駛入匝道，事先準備好的2米多高的提示牌“大橋施工禁止駛入請繞行”被抬到了路中間，宣告大橋入口正式封閉。
22：15，高架上從鹽倉橋廣場方向駛來的最后一輛車進入大家視野，這是一輛黑色奔馳，車主尚先生激動地告訴記者，趕上封橋前最后一輛，很開心。“我老家是河南的，家住橋北，現(xiàn)在在南湖做生意，作為新南京人，對大橋還是很留念的，今天特地走最后一趟大橋想感受一下，以后就要走隧道了。期待大橋早點修好。”
晚上10點半左右，大橋上的機動車已基本上走空，但還有一些行人，仍在密密的細雨中漫步大橋，為27個月的小別離留下最后的回憶。
揚子晚報全媒體記者 石小磊
此次“閉關” 我主修“內功心法”
“沒有內功修為，鋼筋鐵骨也難長久”
大橋工程圍擋 走“古樸穩(wěn)重”路線
今天早晨6點，你再來到大橋南北方向的各個入口，應當就可以看到臨時的圍擋設施全部到位了。記者了解到，施工單位還在圍擋上動了心思，提前定制了與大橋整體景觀風格一致的圍擋設施，走的是與大橋一樣的“古樸穩(wěn)重”路線，體現(xiàn)一定的文化元素。
機械設備連夜進場今天先測量勘查
昨天晚上，南京市公建中心副主任郭建在大橋封閉現(xiàn)場接受了記者采訪。郭建介紹，28日22時大橋正式封閉，也意味著27個月的大橋封閉維修正式拉開序幕。
“機械設備今天晚上將陸續(xù)進場，為明天的施工做好準備。主要包括一些管線勘探設備和小型渣土車。”前期大橋上一直有交通，所以橋面上的測量定位一直未能正式展開，因此，今天施工單位要做的第一件事就是測量，以及做管線的摸底調查、勘查作業(yè)，對一些設施進行清理。
第一個月率先開展雙曲拱橋維修施工
郭建告訴記者，大橋維修目前進入啟動階段，第一個月先要做兩件事，一是雙曲拱橋的維修正式開始，拱上設施的清理將逐步展開，要拆除雙曲拱橋上的護欄、管線、鏟除黑色瀝青，一直要清理到拱部結構，并接著陸續(xù)開展拱部結構的加固，這是當前的重頭戲。二是為正橋施工的啟動作準備，正橋施工的準備工作比較繁多，主要涉及到鐵路相關的正橋改造施工方案的報批，在京滬鐵路上有很多設施要提前改造。
由于雙曲拱橋是靠整體結構上的受力平衡形成整體強度，因此實際操作中怎么拆還要做試驗工作。橋欄桿的拆除，也要拿出幾個出來做解剖，把設計的方案與現(xiàn)場情況驗證，以便后面進一步準備。
正橋防護棚架預計12月開始搭設
12月開始應該進入大橋維修施工的第二階段，將多點作業(yè)、交叉施工、全面展開，正橋的防護棚架在審批完成的情況下也將進場，為即將開始的正橋的實質性施工做準備。
“今天的封橋，就好比發(fā)令槍響了，開始起跑。一方面參建人員精神振奮，按照建設優(yōu)質工程的要求，將兢兢業(yè)業(yè)做好現(xiàn)場工作，另一方面我們也將面臨新的挑戰(zhàn)，要將大橋改造的細節(jié)做好，為27個月后向城市交一個優(yōu)質工程，為社會交一份滿意答卷而不懈努力。”郭建對記者說。
揚子晚報全媒體記者 石小磊
放心，我給你們留下了“4大護法”
“有他們保駕護航，我不在的日子里，江湖不會亂”
公交 過江公交改道隧道首日，通過長江隧道只花10分鐘
隨著昨天凌晨最后一班過江公交通過大橋，封閉后的一段時間里，市民乘坐公交都過江都將改道兩條隧道穿過。昨日公交的運營情況如何呢?早上8點記者也坐上了過江的D17路公交體驗了一回。
早上八點十二分，記者從柳州東路總站東站上車，由于這一站換乘地鐵，所以此時乘客還不算多。車上時不時有乘客一直在討論改道后線路會怎么走，改變了什么站點。
王先生今天是專門來體驗路線的。他告訴記者，自己只是來看看情況，以后出行方便選擇。“今天是改道的第一天，平時坐的一些線路都不過江或者繞道了，所以第一次試坐D17，順便感受下坐公交過隧道的感覺。”
9點整，公交車駛進揚子江隧道，車流雖多，但行駛還算平穩(wěn)。途中只暫停了兩次，耗時約三分鐘。公交車按專用道走，整體順利有序。至出隧道，剛好九點十分，讓不少趕著上班的乘客們都松了口氣。實習生 朱穎欣
揚子晚報全媒體記者 劉瀏
地鐵 周一早高峰，地鐵3號線最短3分鐘一班車
南京地鐵運營公司工作人員告訴揚子晚報記者，預計今明兩天地鐵客流會有增長，但恰逢周末運營壓力不大，下周一的早高峰將是一次大考驗，地鐵方面目前已經做好了相應的預案。南京長江大橋封閉在即，南京地鐵將對相關線路實施運力調整，保障封橋期間過江客流的疏導，工作日早高峰將實現(xiàn)3分鐘一班車。
據(jù)介紹，大橋封閉期間，南京地鐵將重點加大3號線的運力保障，工作日早高峰增加3列車上線， 3號線過江段最短行車間隔由3分25秒壓縮至3分鐘，同時早高峰時段適當組織1-2列車以“大站快運”方式直接空駛至天潤城站、柳洲東路站等客流大站載客，緩解過江客流壓力。S8線也將通過增加備用車方式保障六合地區(qū)乘客的高峰出行。地鐵運營公司將密切關注線網客流的變化情況，適時對各線開展運力調整，滿足乘客出行需求。
揚子晚報全媒體記者 仇惠棟
輪渡 不少市民昨趕“封橋”后首班輪渡，有人建議：要是開夜班輪渡就好了
昨晚10點南京長江大橋正式封閉，而過江的最晚一班輪渡在11點結束運營，昨天記者也來到中山碼頭采訪大橋封閉后的首個“末班”輪渡。
10點半左右，中山碼頭的入口處已經有幾位市民在咨詢檢票的工作人員。“輪渡票價多少，一般幾點最后一班?”孫女士騎著電動車坐輪渡，她告訴記者這是她第一次坐輪渡，所以特地早點來。另一位市民陳先生則一直在和碼頭的工作人員抱怨，原來他正常下班是11點，想趕上這班輪渡就意味著必須請假。“我們騎電動車的，大橋封閉以后就只有輪渡這條過江通道，但是之前最晚一班就是11點，現(xiàn)在還是11點這不合理，我今天為了回家可以請假，但是不能每天都請假啊。”孫先生顯得比較著急，“情況特殊下，是不是能考慮加一兩班夜班航線，哪怕12點能有一班也好。”
揚子晚報全媒體記者 劉瀏
隧道 提高揚子江隧道、長江隧道分流能力 關鍵交通節(jié)點進行施工改造
為提高幕府西路、江東北路等通往揚子江隧道、長江隧道路段的分流能力，南京交管部門對關鍵交通節(jié)點進行了施工改造。
A：有恒路江東北路路口
交警六大隊民警提醒，大橋封閉之后，有恒路江東北路交叉口的交通壓力將進一步加大。為了提高路口的通行效率，特地進行了兩處道路渠化調整：1、熱河南路與有恒路交叉口進口道由原先3個直行道，經壓縮西側綠化帶拓寬為3股直行道加一股直右車道;2、原熱河南路三汊河大橋右轉匝道取消，需右轉進入有恒路的車輛可以直行至江東北路定淮門大街路口調頭，左轉進入鄭淮路再沿鄭淮路右轉進入有恒路。
B：幕府西路金燕路路口
原先幕府西路金燕路西進口車道分布為調頭車道+左轉+左轉+直右，現(xiàn)調整為調頭車道+左轉+直行+直行+直右，利用中分帶拓出一條3.5米寬左轉專用道，打通左轉至金燕路的通道。
C：四平路廣場交叉口
1、四平路廣場南進口由原先兩股直行道+一股直右道調整為直行+直右+右轉;2、長江大橋北向南四平路廣場下橋口改造為大橋南路高架上橋口，并對標識標線重新漆畫設置;3、四平路廣場南向北上橋匝道改造為大橋南路高架下橋口，并對標識標線重新漆畫設置。
D：鄭和北路大觀天地南調頭車道
將現(xiàn)有中分帶開口隔離樁取消，坑洞填補混凝土，并在開口20米處設置前方調頭指示牌并在開口處設置交通凸透鏡，重新漆畫地面標線。
通訊員 張偉
揚子晚報全媒體記者 郭一鵬)
27個月 我就“出關”了
“待我重出江湖，必成絕世高手”
今后夜間也能看“巨龍臥江” 未來還將打造“大橋博物館”
昨天上午，市文廣新局招考發(fā)布會，介紹南京長江大橋文物保護方案(揚子晚報10月22日A6版已經做詳細介紹)。記者另了解到，目前是不可移動文物的南京長江大橋，文物保護等級有望繼續(xù)提升。此外相關部門正在積極籌備，打造一座南京長江大橋博物館。
大橋完成修繕后會是什么樣呢?大橋文保設計負責人、東南大學建筑學院副教授淳慶介紹，此次大橋封閉維修除了主體結構的加固之外，還要對南北兩岸大、小橋頭堡的外立面與室內、公路橋正橋、引橋及回龍橋按照文物標準進行修繕。例如南北兩岸大、小橋頭堡雕塑表面，要適當恢復原有的色彩。“我們發(fā)現(xiàn)，正橋和引橋的路燈燈柱現(xiàn)狀保存較好，修繕完成后，南京長江大橋將會恢復白玉蘭路燈亮化及其它夜景亮化設計，這也是本次修繕的一大看點，這樣市民和游客在晚飯后沿著下關濱江帶、燕子磯幕府山濱江帶或者浦口濱江帶散步的時候，重新看到一條晶瑩剔透的“巨龍”橫臥在長江上。”淳慶表示，未來南京長江大橋不僅是一個重新加固的交通要道，更將成為一個知名景點。
2014年，南京長江大橋由南京市政府公布為不可移動文物，分屬于鼓樓、浦口兩區(qū)共管。在昨天的發(fā)布會上，文物部門負責人和與會專家認為，南京長江大橋的文物價值不只限于“不可移動文物”。專家介紹，判斷文物價值通常從歷史性、藝術性、科學性三個角度看，南京長江大橋在建筑施工、構件設計上，均有里程碑式或典型反映時代的特點，具有相當?shù)乃囆g性和科學性，同時南京長江大橋是長江上第一座由中國自行設計和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁，在中國橋梁史乃至世界橋梁史上具有重要意義，具有極高的歷史性。“我們文物部門會根據(jù)文物等級申報的程序，逐一將南京長江大橋申報至市級、省級乃至以上的的文物保護單位。”市文廣新局文物處負責人介紹，此次大橋的文保修繕，已經按照省級文物保護單位的標準，篩選設計單位、審定修繕方案。
在南京，有很多民間愛好者熱衷收藏關于南京長江大橋的老物件，例如大橋牌自行車、大橋主題的郵票等，但南京長江大橋公布為“文物建筑”后，還有沒有一座專門的大橋博物館。市文廣新局文物處負責人告訴記者，在這方面已經有所籌劃，打造博物館需要更多與大橋建造、投用等發(fā)展歷程直接相關的文物。“這一方面，我們正在與上海鐵路局等方面聯(lián)系，希望能有更多的史料移交到地方，文物展品齊備后，再進行選址設計。”
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