哈爾濱霽虹橋連接橋及周邊工程開工

　　記者從哈爾濱市鐵建辦獲悉，為配合哈爾濱火車站樞紐改造工程，哈市計劃先期啟動霽虹橋連接橋和周邊配套道路工程，待連接橋建成后再啟動霽虹橋文物橋保護工程。霽虹橋連接橋工程、一面街地道橋續(xù)建工程建設將于26日啟動，同步推進其他相關(guān)配套項目開工準備工作。工程完工后，將直接影響哈爾濱火車站區(qū)域改造的整體規(guī)劃版圖和城市中心區(qū)的交通路網(wǎng)體系，既為霽虹橋文物保護工程啟動建設打下堅實基礎，又為高鐵快速通行提供了有利條件。

　　據(jù)了解，在黑龍江省鐵路建設項目中,哈爾濱站改造工程作為控制性樞紐工程，改造后將具備高峰時段最高聚集人數(shù)1.5萬人的規(guī)模，實現(xiàn)南北站房、南北廣場與地下交通樞紐之間的互聯(lián)互通，形成南北通透，上進下出，國鐵、地鐵和市政交通同點接駁互通的立體交通疏解格局，哈大、哈齊、哈牡高鐵，哈佳快速鐵路開通運營。以哈爾濱為中心的黑龍江省主要城市兩小時經(jīng)濟圈就此形成。按照2015年5月鐵路總公司和省政府批復確定的哈站改造方案，哈站總體規(guī)模由5臺9線，擴容至7臺13線，哈齊、哈佳、哈牡客運專線和既有濱洲線共計8條線將通過霽虹橋引入哈站。

　　鑒于霽虹橋保護利用所面臨的實際情況，日前，國家文物局正式批復了霽虹橋原址保護方案，主要思路是：保證橋梁長度、寬度不變，三跨結(jié)構(gòu)形式不變，保持原橋13榀π形梁的結(jié)構(gòu)形式不變，四個橋臺相對位置不變;通過適度調(diào)整和干預措施，有效解決了橋下過4條高鐵線的技術(shù)要求和橋梁本身存在的結(jié)構(gòu)安全問題。沿道里方向新建一座橋梁與霽虹橋相連，跨越哈齊左右線、濱洲左右線和地工街，新橋長(31+32+26+ 26)115米寬34.4米，順接霽虹橋6車道通行能力。

　　據(jù)悉，霽虹橋連接橋工程建設期間，將維持霽虹橋交通不中斷，采取分幅施工、倒邊封閉交通的方式組織施工，保證霽虹橋4車道以上通行能力同時，為進一步緩解霽虹橋周邊區(qū)域交通壓力，計劃配套實施一面街地道橋續(xù)建工程、工廠街東段打通工程、八區(qū)西路道路拓寬、一曼街拓寬工程等交通疏解工程;為了使保護后的霽虹橋、新建連接橋與既有道路實現(xiàn)順接，配套實施地段街改造、經(jīng)緯街改造、霽虹街提檔升級和霽虹廣場道路順接等工程。