經(jīng)過前期調(diào)查研究,這19座橋不同程度存在破損和結(jié)構(gòu)上的安全隱患,涉及機(jī)動車橋16座。天津市市政工程設(shè)計研究院園林景觀分院橋梁建筑室主任劉宸:
“長春大橋是連接機(jī)場路一個主要通道,可以說是伊通河的一個門戶橋梁。這座橋由于我們考慮它自身的景觀效果還是比較完善的,所以我們就是在保證它的結(jié)構(gòu)安全的前提下,對它的外力面進(jìn)行了一個翻新改造,再借比較輝煌的燈光效果來突顯它的結(jié)構(gòu)現(xiàn)形。繁榮路橋這座橋梁雖然建成的時間比較近,它的景觀體系并不是特別完善,針對這類橋梁我們就在它現(xiàn)有結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上,對它的外力面進(jìn)行二次的裝修設(shè)計,以致最后能夠呈現(xiàn)一個和周邊景觀相協(xié)調(diào)這么一個整體景觀效果。”
此次橋梁改造提升,還涉及興華閘、自由閘、四化閘3座攔河閘橋。
“這三座攔河閘橋就屬于咱們伊通河上比較大型的人行步道橋,這三座橋由于建設(shè)的年代比較久遠(yuǎn),它可能一些結(jié)構(gòu)現(xiàn)在需要評測來決定這座橋梁是否需要加固。有的是連接景觀當(dāng)中的五島,有的是連接伊通河兩岸的一個景觀,它相對的自身的景觀價值都是比較高的,所以針對這三座橋梁我們可能會營造一些比較有特色的上部結(jié)構(gòu)。”
長春市伊通河綜合治理工程橋梁改造提升方案已經(jīng)進(jìn)入審批階段,預(yù)計今年開春開始施工。劉宸:
“主要的設(shè)計思路都是圍繞著兩岸的沿河景觀的分布,以及一個它整個大的區(qū)域風(fēng)格來進(jìn)行的,要保證裝飾工程的一個安全性,和景觀的一個永久性。”