港珠澳大橋青州航道橋合龍

　　新華社廣州電　(記者周強(qiáng))4月12日，隨著最后一片中跨合龍段鋼箱梁安裝完成，港珠澳大橋青州航道橋全線順利合龍。至此，港珠澳大橋從西人工島至深水區(qū)通航孔橋的主通道正式打通。

　　港珠澳大橋管理局行政總監(jiān)韋東慶介紹說(shuō)，港珠澳大橋主體橋梁工程共設(shè)有青州航道橋、江海直達(dá)航道橋、九洲航道橋三座通航孔橋。其中，靠近香港一側(cè)的青州航道橋?yàn)殡p塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，橋跨布置1150米，最大跨度達(dá)458米，主塔高度達(dá)163米，是三座通航孔橋中跨徑最大、樁基最深、索塔高度最高、施工區(qū)域離岸最遠(yuǎn)的控制性工程。

　　韋東慶說(shuō)，全橋范圍內(nèi)墩臺(tái)最重，施工水域最深，施工單位克服了重重困難，先后攻克大直徑超長(zhǎng)樁基施工、埋置式墩臺(tái)干法施工、索塔鋼結(jié)形撐吊裝施工、大節(jié)段鋼箱梁整體吊裝等諸多技術(shù)難題，順利實(shí)現(xiàn)了青州航道橋合龍的預(yù)期目標(biāo)。

　　11日16時(shí)，隨著四臺(tái)橋面吊機(jī)的緩慢提升，青州航道橋中跨合龍段鋼箱梁緩緩進(jìn)入合龍口，在現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員的指揮下，進(jìn)行精確調(diào)位、碼板、臨時(shí)鎖定及焊接作業(yè)，到晚上8時(shí)，合龍段順利安裝完成。

　　港珠澳大橋全長(zhǎng)55公里，是在建的世界上最長(zhǎng)的跨海大橋。青州航道橋的全線合龍，向?qū)崿F(xiàn)港珠澳大橋主體工程全面完工邁出了重要一步。